Leichtbau statt Schwerdeplacement, getrennte Kiel-Ruder-Anordnung statt Langkiel mit angehängtem Ruderblatt, gestreckte Verdrängungsverteilung statt klassisch feiner Schiffsenden und vor allem die moderne Holz-Leimbauweise, die unter dem Namen Lisoletta-Bauweise in die Bootsbauliteratur einging, kennzeichnen die konzeptionelle Revolution.

Zur Beplankung wird das Boot umgedreht. Hier ist die vordere Hälfte bereits fertig geplankt.